Ha valaha utaztál már kereskedelmi repülőgépen, talán észrevettél valami furcsát – a légiutas-kísérők felszállás és leszállás közben a kezükön ülnek. Ez szokatlan szokásnak tűnhet, de valójában ez egy biztonsági stratégia, amelynek célja a személyzet és az utasok védelme.
A légi közlekedésben a légiutas-kísérők sokkal többet tesznek, mint frissítőket szolgálnak fel és biztosítják az utasok kényelmét. Ők magasan képzett biztonsági szakemberek, akik felelősek a repülés közbeni vészhelyzetek kezeléséért és a fedélzeten tartózkodók jólétének biztosításáért.
Az általuk követett számos protokoll közül sok utas számára kiemelkedik egy: a fel- és leszálláskor a légiutas-kísérők által felvett merevítő pozíció.
Egy légiutas-kísérő, Henny Lim, aki a Fülöp-szigeteki Cebu Pacific légitársaságnál dolgozik, nemrég vírusként terjedt el a TikTok-on, miután rávilágított erre a kevésbé ismert repülés közbeni eljárásra.
A videójában azt kérdezi: „Gondolkodtál már azon, hogy miért ül így az utaskísérő személyzet a fel- és leszállás során?”. A videó azzal kezdődik, hogy az utaskísérő „merevítő pozíciót” vesz fel az ugróülésben.
A repülés kritikus fázisaiban – felszállás és leszállás – statisztikailag nagyobb az incidens kockázata, és ha evakuálásra van szükség, a merevítő pozíció lehetővé teszi a légiutas-kísérő személyzet tagjainak a gyors cselekvést.
„Ez a pozíció magában foglalja a biztonsági övek biztonságos becsatolását, a felegyenesedett ülést, a kezekre támaszkodást – karok felfelé, hüvelykujjakat behúzva – és a karok lazítását, a lábak pedig laposan a földön” – folytatódik a hangosbemondó a klipben, amely nemrég került elő újra, miután először 2022-ben került fel a netre.
Comb alá csúsztatott kezek
A klipben Henny és az utaskísérő személyzet egy másik tagja bemutatja, hogyan kötik be magukat az ugróülésbe, a kezüket a combjuk alá dugva, így biztosítva, hogy a karjuk és a kezük stabil és biztonságos maradjon. Ez megakadályozza a turbulenciák, kemény leszállások vagy hirtelen becsapódások okozta önkéntelen mozdulatokat, amelyek késleltethetik a reakcióidejüket.
„A cél az, hogy a testet merev pózban tartsuk, hogy ha egy nem tervezett vészhelyzetből adódóan bármilyen ütközés következne be, a test kevésbé sérüljön… Ezáltal a test mozgása korlátozott marad, így kisebb a sérülés esélye, ha ütközés következne be”.
„Ez idő alatt [a légiutas-kísérők] átesnek a „csendes felülvizsgálaton” is, amely minden fel- és leszálláskor felkészíti őket egy vészhelyzetre.”
Mielőtt a klip hozzáteszi, a nézőknek azt mondják: „…Biztonságos repülést mindenkinek”.
‘Nem előírás’
A Reader’s Digestnek nyilatkozva egy veterán légiutas-kísérő elmagyarázta, hogy a kézen ülés valójában személyes preferencia kérdése, nem pedig előírás.
@_hennylim_ Why do cabin crew sit on their hands while in their jumpseats? Check this video out to know! Special guest for today’s video: Clare demecillo Follow my Official Facebook Page: “Henny Joyce Lim” Follow me on Instagram: _hennylim_ #fyp #HJL #cabincrewlife #bracingposition #cebupacific #groundstop ♬ Aesthetic – Tollan Kim
„A merevítő pozíció részeként megfelelően kell elhelyeznünk a kezünket, és gondolom, ha akarsz, ülhetsz a kezeden, ha akarsz. A légiutas-kísérői szabály csak annyi, hogy nem lehet a hámba kapaszkodni” – mondta Erin Thomas, aki több mint 15 éve repül. „A merevítő pozícióban lenni a fontos része.”
Thomas megosztotta, hogy ő inkább az ölében tartja a kezét. „Szerintem ettől nyugodtnak tűnök” – mondja – »és az utasok az energiánkból táplálkoznak, így ha mi nyugodtak vagyunk a felszállás alatt, ők is azok lesznek«.
Bár ez a testtartás merevnek tűnhet, kritikus funkciót tölt be a személyzet tagjainak a sérülésektől való megóvásában, és lehetővé teszi számukra, hogy azonnal segítséget nyújtsanak az utasoknak.
Tudtad, hogy miért ülnek a légiutas-kísérők a kezükön? Kérünk, oszd meg velünk, mit gondolsz erről a történetről!
