A múlt heti tragikus Hudson-folyó-baleset középpontjában álló New York-i székhelyű városnéző helikopteres társaság – amely hat ember, köztük kisgyermekek halálát okozta – hivatalosan leállította minden tevékenységét.
A Szövetségi Légügyi Hivatal vasárnap este jelentette be a döntést az X-en.
Sok kérdés maradt a múlt heti szörnyű New York-i helikopterbaleset után. Bár a közösségi médiát elárasztották az elméletek, a hivatalos vizsgálat még mindig tart.
A fedélzeten hat ember volt, köztük a 49 éves Agustín Escobar, felesége, Mercè Camprubí Montal és három kisgyermekük – két fiuk, 4 és 11 évesek, valamint egy lányuk, aki a 9. születésnapját ünnepelte volna. A pilótát később azonosították, mint a 36 éves Seankese Johnsont, aki a város tisztviselői szerint a haditengerészet egy kitüntetett volt SEAL tagja.
Minden művelet leállítása
Az incidensben érintett helikopter – egy Bell 206-os – a New York Helicopter Tours flottájához tartozott, amely arról ismert, hogy drága városnéző repüléseket kínál Manhattan felett. A csütörtöki tragédia előtt számtalan túrát tett a város égboltja felett.
Most, a halálos balesetet követően a katasztrófa középpontjában álló cég azonnal leállítja minden tevékenységét – derül ki a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) vasárnapi közleményéből.
Az FAA azt is megerősítette, hogy megkezdi a New York Helicopter Tours biztonsági múltjának és működési engedélyének teljes körű felülvizsgálatát. Az ügynökség megjegyezte, hogy továbbra is szorosan együttműködik a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Hivatallal, miközben a halálos baleset kivizsgálása előrehalad.
Korábban ugyanezen a napon Chuck Schumer amerikai szenátor felszólította a szövetségi hatóságokat, hogy a katasztrófa nyomán vonják vissza a vállalat engedélyét.
„Egy dolgot biztosan tudunk a New York-i helikopteres túratársaságokról: halálos a múltjuk… és általában a társaságok, nem pedig a pilóták azok, akik nyíltan manipulálják az (FAA) szabályokat, és a kanyarokat lefaragják, és a profitot az emberek elé helyezik” – mondta Schumer.
„Az egyik dolog, amit tehetünk, hogy tisztelettel adózzunk ezeknek az életeknek, és megpróbáljunk másokat megmenteni, az az, hogy biztosítsuk, hogy ez nem ismétlődik meg” – mondta.
A helikopteres túrák felfüggesztése mellett Chuck Schumer szenátor azt is szorgalmazza, hogy az FAA fokozza a New York-i városnéző helikopteres társaságok meglepetésszerű ellenőrzéseit, az úgynevezett rámpaellenőrzéseket.
Előre be nem jelentett ellenőrzések
Az előre be nem jelentett ellenőrzések célja, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy az üzemeltetők és a helikopterek megfelelnek-e a biztonsági előírásoknak.
A New York Helicopter Charter, amely a New York City körüli városnéző túráiról ismert, az évek során több olyan incidenssel is szembesült, amely mechanikai meghibásodásokkal és veszélyes balesetekkel járt.
2013-ban a cég által üzemeltetett, egy négytagú svéd családot szállító városnéző helikopter repülés közben elvesztette az áramellátását, és kényszerleszállást kellett végrehajtania a Hudson folyóban, a manhattani Upper West Side közelében.
The main rotor detached mid-air and kept spinning as it fell. That’s not a crash, that’s a mechanical meltdown. Someone needs to explain how a $7M machine unzips itself in the sky. #HudsonRiver #HelicopterCrash #WTF pic.twitter.com/GjwKIH1U8Q
— The TROVE (@TresslessTrove) April 10, 2025
Két évvel később egy másik, ugyanennek a cégnek a helikoptere lezuhant New Jersey északi részén, miután alig 20 láb magasan a föld felett elvesztette az irányítást.
A vizsgálatok kiderítették, hogy a helikopterneknek hibás volt a meghajtótengelye, amelyet egy korábbi chilei kényszerleszállás után helytelenül használtak fel újra.
A New York Times szerint a cégnek jogi vitái is voltak. A 2013-as kényszerleszállást követően a New York Helicopter Charter beperelte a javításért felelős karbantartó céget, azt állítva, hogy gondatlanságból akadályozta meg a mechanikai problémákat. Ezt az ügyet 2018-ban zárták le, bár az ügy kimenetele továbbra sem tisztázott.
Pénzügyi nehézségek
Az elmúlt években a vállalatnak pénzügyi nehézségekkel is szembe kellett néznie, az egyik helikopterét decemberben visszavették a kifizetetlen lízingdíjak miatt. A New York Helicopter Charter 2019-ben csődöt jelentett, a New York-i légi közlekedéssel kapcsolatos változó városi politikákból eredő pénzügyi kihívásokra hivatkozva.
A manhattani helikopterforgalomról szóló vita az utóbbi években egyre hevesebbé vált, különösen, mivel egyre több panasz érkezik a zaj miatt. Sok lakos számára a fejük felett megállás nélkül zúgó lapátok zúgása több mint egyszerű kellemetlenség – napi szintű zavaró tényező.
A repülések támogatói azzal érvelnek, hogy a repülések egyedülálló módon nyújtanak lehetőséget a város égboltjának megismerésére, de a biztonsággal kapcsolatos növekvő aggodalmak új sürgetést adtak a vitának.
Az évek során bekövetkezett halálos balesetek sorozata csak tovább erősítette a nem létfontosságú helikopterek végleges leállítására irányuló felhívásokat. Az Associated Press szerint 1977 és 2019 között legalább 32 ember vesztette életét New Yorkban helikopterbalesetekben.
Az egyik leghírhedtebb baleset 2018-ban történt, amikor egy „ajtók nélküli” helikopteres túra tragédiával végződött. Öt utas megfulladt, miután a helikopter az East Riverbe zuhant – mindannyian beszorultak a hámjukba, és nem tudtak kimenekülni. Ez a baleset arra késztette az FAA-t, hogy szigorúbb szabályokat vezessen be az ilyen típusú repülésekkel kapcsolatban.
Az összes helikopternek repülési tilalom?
Amanda Farías, a New York-i városi tanács képviselője, aki a Tanács gazdaságfejlesztési bizottságának elnöke, szintén szigorúbb felügyeletet sürgetett. Pénteken azt mondta, hogy „komolyan át kell értékelni a jelenlegi politikákat”, és azt sürgette, hogy a város „fontolja meg a nem létfontosságú helikopteres repülések azonnali moratóriumának bevezetését a város tulajdonában lévő helikopterleszállópályákról, amíg a vizsgálatok folyamatban vannak”.
Nem mindenki ért egyet azonban a helikopterek repülési tilalmának ötletével. Az Eastern Region Helicopter Council, amely a térségben működő üzemeltetőket képviseli, azt mondja, hogy a teljes tilalom nem a megfelelő válasz.
„A helikopteres közösség sokkos állapotban van és gyászol a tragikus és szörnyű események után” – mondta Jeff Smith elnök egy nyilatkozatban. „Sajnos néhány jó szándékú, de félrevezetett vezető arra használja fel ezt a tragédiát, hogy kihasználja és erőltesse évtizedes programját az összes helikopter betiltására. Mielőtt jogalkotási lépéseket tennénk, többet kell megtudnunk a vizsgálatból”.”
